Welke eindoverbrenging/achteras bij TD? 9c?

[Ronaldlt]

Hallo, welke achteras past het beste bij de td intercooler motor? mijn motorcode is ACL en ik heb nu de 9C overbrenging. Welke langere zijn er nog? en in welke types hebben deze standaard gezeten?

Dank alvast!

Ronald

[Ronaldlt]

om mijn vraag nog maar eens onder de aandacht te brengen, mijn 2.4 td uit 1995 loopt bij een toerental van 3000 t/m exact 80 km per uur op de tomtom.(teller geeft dan 90 km aan) hij kan zeker harder er zit dan nog zeker trekkracht in. Er is al best veel over geschreven hier maar ik vind geen antwoord. ik vind het toerental/geluid dan best hoog, ik kan in bandenmaat omhoog maar ik wil eerst de basis goed hebben, de vraag is dus eerst klopt dit bij een 2.4 td acl motor met 5 bak uit 1995? de code op de achteras is 9c.

En wat zijn de ervaringen met andere langere achterassen?

gaarne advies. gr ronald

[MCBKat]

http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.ph ... interachse

Dit al gezien?

Stefan

[Ronaldlt]

dank je stefan, ik had hem gezien. handige lijst om te zien welke overbrengingen er zijn. er staan verschillende bij voor de td uitvoeringen. ik neem aan dat de langere overbrengingen schaars zijn? aangezien we allemaal met dit probleem zitten? Probleem is een groot woord maar ik heb het gevoel dat mijn motor makkelijk een wat langere overbrenging aan kan.

zijn er wellicht mensen met ervaringen van het gebruik van een andere vreemde achteras? van een ander type auto?

[lleoo]

mercedes sprinter as is er door willies onder gezet, kijk eens bij inbouw 2,5 tdi van hem in projecten

[benno]

Ik rijd met een 8W ( 40 .9 of 4.44 ) achteras onder mijn LT 50 met 215/75 - 16 banden .
Verder heb ik nog dubbellucht achter en ben 3.15 Meter hoog en 2.40 Meter breed en 7.55 lang .
Ben dus niet de kleinste hier en rijd rond met ongeveer 3200 KG .
Verbruik rond de 1 op 6 en een top van 128 KM op de Tom Tom heb ik al gehad .
Maar dan heb je echt zeker een turbo nodig .
Ik heb er ook nog een intercooler bij tussen gezet .
Ik vind het motorgeluid niet eens veel meer als in mijn oude VW Golf diesel .

[Ronaldlt]

hoi benno, welke 16 inch velgen heb je gebruikt? ik heb ook dubbel lucht.

[benno]

Ik heb velgen van een Mercedes gekocht want deze hebben de zelfde steek en ook aantal gaten .
Het gat in het midden is ook exact dezelfde maat .
Je moet alleen de gaten opboren want Mercedes gebruikt 14 mm draadeinden in plaats van
de 18 mm wat onze oudere LT heeft .
Maar volgens mij zijn de VW Crafter wielen ook hetzelfde als de Mercedes en dus ook bruikbaar .
Maar houd wel in je achterhoofd met hoeveel gewicht je zelf rijd .
Je velgen moeten natuurlijk niet te licht worden waardoor ze zouden kunnen vervormen / buigen
onder een te hoog gewicht .
Dus daar moet je wel even op letten - vragen .
De mijne kwamen onder een 4800 kg wagen vandaan dus dat was niet te laag voor mij .

[Ronaldlt]

dank je benno, ik ga hier eens mee aan slag. weet iemand hier wat de snelste achteras is die geleverd is voor LT1 is voor dubbel lucht?

[Ronaldlt]

inmiddels ben ik van alle info voorzien, als ik mijn project start zal ik hier fotos posten

[_Johan_]

rij met de snelste overbrenging en dubbel lucht, daarbij ook 215r14 banden, dit alles met een 5cil tdi. met een 2.4 td ga je dat niet trekken of je moet met je gewicht laag blijven.

[benno]

Hallo Johan
Ik rijd met een LT 50 met een 2.4 TD motor en intercooler met de 40,9 achteras en 215/75-16 banden .
Ik ben 3.15 meter hoog en 2.45 meter breed en ben rond de 3200 KG .
Daarmee kan ik gemakkelijk de 120 Km /H halen .
Met een gewone diesel of standaard benzine zal dat inderdaad niet gaan lukken .
Ik kan ook al goed merken dat grotere wielen zeker meer vermogen vragen en dat
hellingen een uitdaging kunnen worden maar tot nog toe gaat het prima .

[Ronaldlt]

ja abaddon1234, dat ben ik ook van plan. ik ben alleen nog niet begonnen eerst nog druk met dingen die moeten. nog geen tijd voor hobby..

[Arie Slijpgruis]

Ik ga ook mijn eindoverbrenging wisselen binnenkort. Maar volgens mij moet je ook een bepaalde voorspanning geven. Je kan dit afstellen door een bepaalde dikte pakking op de aandrijfas flens te monteren.
Weet iemand hoeveel dit moet zijn? Volgens mij is het best belangrijk voor de levensduur.

[benno]

Naar mijn weten moeten de tandwielen niet op spanning in elkaar draaien maar altijd
iets of weinig speling hebben hoor .
Draaien ze op voorspanning slijten ze erg snel omdat de olie er tussenuit gedrukt word .
Proberen en als het niet goed is andere dikte pakking gebruiken .
Zo moest ik het doel bij een bedrijf wat aandrijvingen voor grote mengers bouwt en reviseert .