Losmaken viscokoppeling/ventilator/krukaspoelie

[Dick de Rijke]

Als nieuw LT-lid wil ik allereerst mezelf voorstellen: Mijn naam is Dick de Rijke, 67 jaar, Nederlander, (geboren en getogen in Amsterdam) en ik woon al 12 jaar in Frankrijk in het dorp Couches in de Bourgogne en dat bevalt me goed. Ik heb in 2002 een Lt28 van feb. 1995 in Nederland gekocht en in 2005 in Frankrijk geïmporteerd. Deze LT1 met verhoogd dak is in 1995 (nieuwstaat) op vakkundige wijze verlengd door een carrosseriebedrijf in de achterhoek die daar in was gespecialiseerd, er bestaan er dus maar enkelen van, de laadruimte is ongeveer 4 m. lang en uiteraard stahoogte en is dus ideaal voor het inrichten tot camper hetgeen ik nu dan ook ga doen nu ik gepensioneerd ben. Ik wil deze LT dan ook graag in ere houden en dat is dan ook de reden waarom ik lid ben geworden van de VWLT-club.
Ten behoeve van het vervangen van de distributieriem van mijn LT (een van de laatste van het LT1 model) met ACL turbo-dieselmotor moet ik de Viscokoppeling/ventilator, trillingsdemper en krukaspoelie verwijderen.
De viscokoppeling/ventilator is bevestigd met een centrale torx-inbusbout (bit 12). De vraag is nu of deze bout rechtse of linkse draad heeft. Ik denk zelf linkse draad aangezien de motor rechtsom draait, dus met de wijzers van de klok mee, (gezien vanaf de voorkant van de motor). Ik moet het echter voor 100 procent zeker weten voordat ik er de benodigde kracht op loslaat om de bout los te kunnen krijgen. Hopende dat iemand mij van deze informatie kan voorzien verblijf ik met een vriendelijk groet aan alle LT liefhebbers ! Ook ik heb m'n hart verpand aan deze doos op wielen !

[JeroenLT]

LINKS!!

[Dick de Rijke]

Dank je Jeroen !!! Ik wens je nog een prettige avond!!!

[JeroenLT]

Ze vertelden mij ook allemaal dat het gewoon rechtse draad was. Totdat ik de kop helemaal kapot gedraaid had en een het boren moest. Het rest stukje heb ik volgens mij nog in de camper liggen.

[Dick de Rijke]

De torx-inbusbout van de viscokoppeling-ventilator heb ik nu los, (bleek dus toch gewoon rechtse draad !!!), viscokoppeling-ventilator verwijderd, daarna de 4 M8 boutjes losgedraaid van de grondplaat voor de viscokoppeling/ventilator en de grondplaat verwijderd, (zit nogal passend klem) en nu heb ik toegang tot de 27 mm. krukaspoeliebout. Ik ga morgen eerst een krukas-blokkeerstrip fabriceren en dan de krukaspoeliebout losmaken, ik neem nu aan dat die bout ook gewoon rechtse draad heeft, (in een andere topic gelezen). Prettige avond !!!

[Dick de Rijke]

Krukaspoeliebout is los,,,Met een goed pas gemaakte blokkeerstrip en een 27 mm. dopsleutel (3/4 vierkant) met een stuk pijp op de steel, een goede afzet-positie met de voeten op een vast punt van de wagen,,, fluitje van een cent !!!

[Harrie Drenth]

Grappig , ik heb ook een LT staan die waarschijnlijk bij dezelfde carrosseriebouwer verlengt is , lange bus die ong 60cm verlengt is .
Ik ken een paar uitvoeringen krukaspoelie met bijbehorende visco grondplaat en die hadden inderdaad ook alle gewoon rechts draad .

Harrie

[PaulusM001]

Hallo Dick welkom.

Goed bezig zeg een totale revisie lijkt het wel met zelf gemaakt gereedschap, ook ik werk op deze manier en altijd met voorzichtighied en opletten. Zover ben ik nog niet gekomen maar nog wel veel ander werk aan min LT31 (1977 brandweer 2L benzine) komt tijd komt raad.
Grrag nog foto's van de LT altijd leuk
Succes en we zien je op het forum.

[Dick de Rijke]

Dank voor de reacties !!! Zal morgen wat foto's maken van de vorderingen en de zelfgemaakte gereedschappen. Fijne avond !

[Dick de Rijke]

Hieronder enkele foto's:

[Dick de Rijke]

Foto 2

[Dick de Rijke]

Foto 3

[Dick de Rijke]

Foto 4

[Dick de Rijke]

Foto 5

[Dick de Rijke]

Foto 6