Heb je misschien ook nummers zodat als iemand anders ze nodig heeft ze aan de hand van nummers kan bestellen en mooi zou zijn ook de prijs , scheld anderen heel veel zoekwerk .

Kemperink was een gewone plaatwerk bus die Kemperink verlengt heeft met originele VW panelen van denk ik de bestuurders zijde , uit mijn hoofd gezegd 105 cm .
Originele wielbasis van VW LT1 zijn 250 , 295 en 365 CM .

Gecontroleerd of deze zuigt of blaast ?
Sommigen zitten voor de radiator en werken dan verkeerd als ze erachter zitten .
Verder ziet het er goed uit en beter dan mechanisch .

Mogelijk worden er om de beurt 2 draden gebruikt en omgepoold om de draairichting te veranderen en misschien ook nog veiligheid en / of eind schakeling .
Past het voor de rest gewoon ?

Al iets verder gekomen met je elektrische ramen in de LT ?
Ik zit er ook wel aan te denken vooral voor de bijrijderskant .
Welke delen passen zo of naar enig aanpassen ?

Eelco heeft het vast en zeker ( Knutsel ) en anders iemand die er een sloopt .

Zou een klein lagedruk opvoerpompje niet de voordruk en doorstroming van de diesel niet kunnen opvangen ?
Kosten vaak maar rond E 12 of zo en mogelijk een oplossing .
Knikkerpompje worden ze ook wel eens genoemd .

Dit is interessant om te volgen en mooi om te zien dat iemand het durft en ook doet met info ook voor anderen , hoop dat je er veel plezier mee gaat beleven .

Optie om de benzinetank te verwijderen en daar de gastank te plaatsen en ergens anders een bv 30 liter benzinetank weer te plaatsen ? ?
Grote benzinetank heb je dan toch niet meer nodig .

Van een T3 zou kunnen passen .
Nummer van T3 is 251 20 1139 en kost bij Boelm E 8.95 .
Nummer van LT is 281 20 1139 .
eerste nummer geeft mogelijk alleen het nummer van een voertuig weer .

Hallo Wilfredt2 Als je nog vele jaren met de LT verder wil heeft een andere motor veel voordelen want onderdelen voor de Perkins word steeds moeilijker . Oude motor zullen echter nog zeker liefhebbers voor zijn ook al is het alleen voor onderdelen dus geld waard . Kijken wat het beste bij je past wa...

Alleen de gaten voor de wielmoeren groter boren . Mercedes en de VW crafter en mogelijk ook MAN gebruiken dezelfde maten . Cirkel 205 en 6 gaten bij de oude LT 1 van 20 mm voor de M 18 draadeinden die bij de Mercedes en VW Crafter M 14 zijn en dus 16 mm . 16 MM gaten dus opboren naar 20 MM en klaar ...

Theoretisch kun je het uitrekenen . Maat 185 / 14 is de het profiel 185 mm breed en als er niets bijstaat 80 % daarvan de hoogte en daarachter hoeveel INCH de velg is . De afstand tussen de banden meten op de grond want daar zijn de wangen het dichtst bij elkaar . Banden mogen elkaar NIET RAKEN en M...

Iets langere rubber slang aan begin en einde gebruiken ( liefst ruim 3 CM op de slang ) dan heb je al bijna geen slangklem meer nodig , eventueel eerst druppeltje diesel in de rubber slang dan glijd dat beter en niet te vast willen draaien .

Ford Transit wielen zijn wel eens gebruikt en dan de 16 inch . Maar dat vind de motor en bak niet fijn met optrekken en zeker niet met een 4 bak . Hoogste versnelling bij een LT is 1 op 1 en maakt niet uit of 4 of 5 bak is . Sommigen hebben ook ipv 185 14 dan grotere 205 14 banden geplaatst en daar ...