Die remkrachtverdeler is niet meer te koop (nieuw),
ik heb hem vervangen door een T-Stukje.

Hoofdremcylinder is nog te koop van TRW:

https://www.auto-onderdelen24.nl/trw/2209082

Er is een lijst van autos die NIET geschikt zijn

maar ik zie alleen maar modellen van na 2000
https://www.e10check.nl/auto/volkswagen/

Het vervangen van de veren en schokdempers is gelukt. Halverwege bleken de draagarmen te veel roest te hebben om ze terug te plaatsen, dus die zijn ook door betere exemplaren vervangen. Omdat de draagaremen er in zijn geheel uit waren, kon ik de veer er netjes zonder iets te beschadigen in krijgen m...

Binnenkort ga ik de instap dorpel bij de voordeuren lassen ( links en rechts)

Ik ga daar ook wat delen plaatwerk voor bestellen.
Ik kom delen tegen van merken "Van Wezel" en van "Blick"

Is een van deze twee merken beter?
Of is een van deze beter in de passing?

https://www.auto-onderdelen24.nl/skf/1367199

Is toch nog nieuw te koop?

harm.eikelkamp schreef: ↑

zo sep 29, 2019 9:18 pm

....... een veerspanner noodzakelijk .........

Ook voor het loshalen van de veer?

Barny schreef: ↑

za sep 28, 2019 11:19 pm

...... er staat heel veel kracht op die veren....

Snap ik er hangt 2600 kilo op !

Carlo schreef: ↑

vr sep 27, 2019 10:26 pm

.......... De fusee losmaken

Dat is weer anders dan de 1e foto, daar maken ze de bovenkant los.
en dan moet kennelijk ook de stuurlink los, dat is dus meer werk.

De voorkant van mijn LT35D hangt al jaren te laag, en in de bochten hangt hij veel te veel over. Op de brug is duidelijk te zien dat de veren gebroken zijn of dat de kracht er uit is, want de draagarm raakt altijd de rubber eindstop. Op zoek naar nieuwe veren vond ik op het duitse LT forum veel goed...

valt hier veilig mee te rijden tot de stad? Kwestie van pompen met de rem vermijden, zoveel mogelijk motor remmen. Of kan dit euvel plots erger worden, zoals een seal dat doorslaat oid? Is niet heel veilig, rustig moment van de dag kiezen en zeer veel afstand houden is een optie. Het gaat niet inee...

Ter begrijp: hoe gaat zo'n cilinder kapot, kan dit door teveel remmen op een lange afdaling? Die remcylinder slijt tot een bepaald punt. Als je na jaren gebruik steeds over dat slijtage punt heen gaat ( verder intrapt dan daarvoor) dan gaat de seal kapot. Toleranties zijn heel erg klein bij een hoo...

Klinkt echt als een pomp probleem,
maar kan ook een versleten hoofdremcylinder zijn.(dan is je pedaal niet hard als de motor uit staat)

Als eerste zou ik die pomp vervangen, en de slangen naar de rembekrachtiger controleren.

janus schreef: ↑

ma sep 16, 2019 12:11 pm

Er zouden nu geen kleine foto's meer zichtbaar moeten zijn?

Ja gaat helemaal goed !

Dank je Rik

zo ziet het er goed uit.