Re: carterdruk

[ ]

Geschreven door alberto op 16. Oktober 2004 19:29:57:

Antwoord op: Re: carterdruk geschreven door Techniek Alexander op 15. Oktober 2004 20:53:05:

>Beste Alberto,
>Te hoog carterdruk... Wat is hoog? Perst hij de peilstok uit zijn houder? Bij het uit doen van de motor loopt de motor op zijn eigen olie twee drie slagen door? Rookt de motor veel bij gas geven of gasloslaten? Zoals je ziet zijn er veel manieren om te achterhalen of de motor op is ja of te nee.
>Voor iemand die in de auto-techniek bekend is heeft bij het vervangen van de zuigerveren van deze ex-audi motor weinig problemen. Zeer simpele techniek en robuust gebouwd. Op de site vind je alle aantrekmomenten. Wat wel belangrijk is om de diverse lagerkappen mee te vervangen. De auto rijdt op LPG hoe staat het met de kleppen? klepzittingen? zijn dit al verharde versies die LPG rijden mogelijk maakt? etc etc etc. Dit is nog maar een greep waar je mee te maken hebt/krijgt. Het grappige is dat ik met het zelfde probleem te kampen heb en een andere oplossing voor mezelf gevonden heb. Namelijk een 2.3E uit een Audi coupe. Dit is namelijk de zelfde motor met een cilinder extra en 136 pk. Leuk toch? Past zo voor je versnellingsbak. Vereist natuurlijk wel diverse aanpassingen.. Tís maar een idee....
>Mocht je nog vragen hebben kun je deze natuurlijk altijd stellen.
>Succes!
>Techniek Alexander

Beste Alexander,

ik denk aan te hoog carterdruk omdat als ik de slang van de carteronluchting losneem,en de motor laat lopen bij een beetje accelereren blaast de slang toch behoorlijk wat oliedamp uit, deze vette damp blijft in de luchtfilter liggen en word uiteindelijk een plasje olie. Lastig omdat daar de LPG mengblok zit, ik denk dat het niet normaal is.
De peilstok word niet omhoog geperst, maar als ik de peilstok iets omhoog trek dan heb ik toch een redelijke rookpluim.
De motor loopt niet op zijn eigen olie, slaat meteen af bij het uitzetten.
Motor rookt ook niet overmatig.
Ik denk erover om de compressie te meten alvorens de boel te demonteren.
Mijn vraag is moet het met een koude of warme motor gebeuren?

Groet, Alberto



Antwoorden:

[ ]