Re: Roetfilers
Geschreven door Harrie.Kroes. op 04. April 2007 15:39:39:
Antwoord op: Re: Roetfilers geschreven door umiak op 04. April 2007 00:14:32:
>>>hoi ik ben Harrie.
>>>En dit moet moet gelezen worden door de club genoten die met een oude diesel
>>>rijden.
>>>Het gaat over een artikel wat ik gelezen heb in het NRC H;blad van zaterdag
>>>24-& zondag 25 maart 2007 in Thema Auto"s.
>>>(De retrofitfilters) Deskundigen zeggen dat achteraf in gebouwde roetfiletrs juist slechter zijn dan voor het milieu voor de volksgezondheid.
>>>Het middel is erger dan de kwaal door het plaatsen van ROETFILTERS.
>>>Dus probeer het blad bij NRC van 24-03-07 nog te pakken te krijgen in het belang voor die genen die het geld er aan uit willen geven? Wand het word door de overheid door een lekkermakertje van €500,-- aan gepresen.Wacht tot dat zij het probleem hebben op gelost.Ik zal proberen het artikel uit te printen.
>>>In ieder geval de groetjes Harrie.
>>`
>>Hier is Harrie weer.
>>Een vervolg op de retrofitfilters.
>>Roetfilters in dieselauto,s zijn goed voor het milieu,maar dan alleen in nieuwe auto,s deoverheid verstrekt €500,--voor het plaatsen van roetfilters in oude auto,s maar bij die toepassing lijkt het middel erger dan de kwaal.
>>Dit is geschrefen door Warna oosterbaan.
>>Een dieselmotor heeft voor milieu en portomoneeeen paar belangrijkevoor delen. Zo,n motor springt zuiniger met de brandstof om,en produceert per gereden kilometermidder CO2 Ook heeft hij een langere levensduur dan de benzinemotor.
>>In nederland zijn rium1,1 miljoen personenauto,s met een dieselmotor uitgerust-bijna een op de vijf .Een dieselmotor produceert welmeer stikstofoxiden dan eem benzinemotor en ook veel meer fijne roetdeeltjes. vooral dat laatste is dankzij nieuwe inzichten over de schadelijkheid van de fijnstof een probleem. Nederland heeft de grootste fijnstof productievan europa en op tal van plaatsen gelden nu de bouwstops, om dat de emissie van de roetdeeltjes de europese normen overschrijdt. VERVOLG.Wie op zijn oudere diesel een roetfilter krijgt daar van het ministerie van V.R.O.M. sins vorigjaar een subsidie voor van 500,--euro,s.Maar het loopt nog geen storm,vooral volvo bezitters maken van deze regeling gebruik-volvo neemtalle bij komende kosten voor zijn rekening. En er bestaan of bestaat nog steeds twijfels over de werkingvan zo,n achteraf gemonteerd filter. Er zijn deskundigen die vermoeden dat dit middel erger is dan de kwaal:de deeltjes die zo,n , retrofitfilter,wel doorlaat, zijn welicht nog schadelijker dan wat er zonder filter uit de uitlaat komt. Maar eerstiets over de roetfilters//die nieuwe dieselauto,s nu af: fabriek zijn gemonteerd, zo,n modern filtermaakt deel uit van de totale,motor-management;. De centrale motorcomputerbekijkt of zich niet teveel roet in het filter ophoopt,enzo ja dan,dan word met een extra branstofinjectie de temperatuurin het filter flinkverhoogd-tot zo,n 500 graden.Het filter brand zichzelf dan schoon. Nu blijkt in de praktijk dat dit 97% van de roetdeeltjes tegenhoudt.Maar pas vanaf 2010 gelden de euro-5 normen en dan zo,n roetfilter bijna de enige manier om aan de strenge eisen te voldoen.
GROETJES HARRIE. Word vervolgd.>Hallo Harrie
>Wij hebben zelf een VWLT28 TD(bwj.94) en zouden er toch graag een roetfilter onder willen bouwen.
>Nu schijnt Bosal België sinds eind vorig jaar een nieuwe roetfilter te hebben ontwikkeld..
>Wie weet of deze er is voor onze LT en waar ik deze evt.kan laten inbouwen?
>mvrgr.
>Umiak