Re: zwarte rook,geen vermogen laag toerental
Geschreven door gipsy op 10. Oktober 2006 11:59:48:
Antwoord op: Re: zwarte rook,geen vermogen laag toerental geschreven door umiak op 10. Oktober 2006 00:44:59:
>>>Hallo
>>>Ik heb deze vraag al eens gesteld op het vw forum, maar ik ben er nog steeds niet uit:
>>>We hebben deze VW LT 28 70 Kw. ACL. bouwj.1994. 6 cilinder als camper gekocht.
>>>Deze had echter wel meer als een jaar stil gestaan.(km.stand 220.000 km).
>>>Gelijk na aankoop smeerolie ververst+filter vervangen;luchtfilter vervangen;brandstoffilter vervangen,water afgetapt;koelvloeistof vervangen;versnellingsbak ververst+achteras.
>>>Gegeken of brstofpomp op 'tijd' stond(was ok), en distriebutieriem nog ok was.(was goed ;15000km geleden vernieuwd volgens boekje).
>>>Verstuivers er uit gehaald en schoon gemaakt(waren niet al te vuil).Doch ik weet niet of ze nog goed functioneren;ik heb geen perspomp ter controle.
>>>Kan nergens in boekje vinden of ze al eens vervangen zijn;waarschijnlijk niet dus.
>>>Op verstuiver staat: KCA 30544 France 937 365 155bar 068130202E.
>>>Gelijk gekeken of gloeibougies ok waren;waren ok.
>>>Nu echter volgend probleem:
>>>Motor geeft bij lage toerentallen (onder 2200rpm)geen vermogen, totdat turbo bijslaat dan wordt je ineens ''gelanceerd'"met een dikke zwarte rookpluim
>>>tot gevolg.
>>>Zwarte rook ook even wanneer je teveel gas geeft
>>>Motor gebruikt echter praktisch geen smeerolie.
>>>Dit is zeer hinderlijk wanneer je moet klimmen;je moet steeds veel te vroeg terugschakelen;trouwens ook bij bochten,rotondes enz.
>>>Je kan in z'n 3e versnelling niet door een rotonde, komt dan pas heel traag terug op toeren.
>>>Zou dit dan toch aan verstuivers kunnen liggen?Slechte verneveling o.i.d.?
>>>Of zou het iets anders kunnen zijn?
>>>Trouwens wanneer moet je eigenlijk verstuivers vervangen?(dus na hoeveel km.).
>>>Deze zullen dus naar alle waarschijnlijkheid toch wel vervangen moeten worden, ongeacht of het de oorzaak is of niet.
>>>Umiak
>>Hallo
>>je esp is slecht afgeregeld zou ik zeggen,te rijk afgesteld.
>>een beetje te rijk geeft je een beestje meer vermogen en soms een zwarte rookpluim.
>>veel te rijk geeft vermogenverlies en bijna permanent zwarte rook,is ook niet zo goed voor de motor.
>>overigens heeft de rook niets met olieverbruik te maken,het is de verhitte onverbrandde diesel die uit de pijp geblazen wordt.
>>wat verbruik je zoal?
>>mvg
>>gipsy
>Hallo Gipsy
>Wat bedoel je met esp: einspritzpumpe???
>Hij gebruikt momenteel 1:8.
>Hoe stel ik hem dan af?
>mvgr.
>Umiakhallo
juist ja,esp-inspuitpomp of injektiepomp
moet je fijn regelen,max 1/8 toer,beter nog 1/16 per afstelling.
De regelvijs is deze met kontermoer bovenaan,de juiste tekening vind je via de duitse lt site.
Het is een werk van lange adem,dat je eigenlijk beter onderweg doet,best zelfs in heuvelige omgeving,omdat je daar de trekkracht beter kan testen.Misschien kan je beter eerst eens bij een boschfiliale voorbijgaan om de pomp grosso modo af te stellen,en daarna zelf naar optimum brengen.
Vraag wel eerst of ze nog aan mechanische pompen werken;een aantal agentschappen heeft geen personeel meer dat daar ervaring met heeft.
Misschien even die vraag stellen aan bosch.nlmvg
gipsy