> # Re: Conlusie garage: nieuw blok?!

> [ ]

> Geschreven door Haije Bekkema op 31. Oktober 2004 10:57:51:

> Antwoord op: Conlusie garage: nieuw blok?! geschreven door David op 28. Oktober 2004 23:15:55:

> Hallo David,

> Je hebt inderdaad een heel verhaal geschreven.
> Ik begin met te vertellen dat je een aantal VW dealers met een korreltje zout moet nemen. Ik heb in MIJN omgeving nu ondertussen TWEE gehad die mij ook alle twee behoorlijk hebben opgelicht! Deze dealers zijn dus bij mij geheel afgeschreven. Mijn Golf 3 breng ik in januari naar de BEUN de HAAS, de VW LT gaat naar de dealer in Groningen, gelukkig werkt hier een monteur van deze VW LT club. Verder heeft een kennis van mij ZEER GOEDE ervaringen met deze garage.

> Maar nu jou probleem; Begin eerst eens met het testen van de compressie van deze dieselmotor! Dit kost je hooguit (als je het zelf doet) 10 euri voor de zgn brandplaatjes! Als je de compressie bij redelijk warme motor hebt getest kun je evenetueel deze ook nog een keer bij koude motor testen. ALs de motor UITSTEKEND is dan moet de compressie van elke cilinder in de buurt van elkaars druk liggen het liefst ALLEN rond de 28-30bar.
> Als dit het geval is dan behoef je je geen zorgen te maken over de motor.
> Verder zeg jezelf dat je na 800km nog steeds geen olie verbruik hebt geconstateerd. De VW fabrikant zegt dat een motor GEHEEL versleten is als de motor 1,5 liter op 1000km neemt. Dit is de grens voor revisie, ik vindt dit reeds aardig stof om na te denken voor een defecte motor. Verder als je reeds 800km hebt gereden zou de olie tot de helft aan de peilstok gedaald moeten zijn.
> Bij de meeste VW's is de afstand min en max van de peilstok namelijk 1 liter!
> Blauwe rook kan ook onstaan als de brandstof pomp NIET juist of verkeerd is afgesteld.

> Je zegt dat er een TD motor van de Volvo 740 ingebouwd, (dit is inderdaad PRECIES dezelfde als de standaard 6cilinder dieselmotor ingebouwd in de VW LT, alleen de VOLVO dealer kon niet bevestigen of dit zonder modificaties is), maar zonder de turbo! Bij mijn weten zal deze motor eigenlijk NOOIT GOED kunnen lopen omdat de gehele kop, inspuiting en afstelling gebouwd is op deze turbo. De turbo zorgt er namelijk voor dat je INLAAT druk behoorlijk wordt verdicht en verhoogd. Daardoor zal de brandstof toevoer ook anders zijn.
> Misschien toch maar een Turbo erop zetten?

> Succes,
> Haije Bekkema.

> http://www.home.zonnet.nl/hbekkema/index.htm

> - http://www.home.zonnet.nl/hbekkema/index.htm

> Antwoorden:

> [ ]