> # Re: vw t3 1.7 diesel

> [ ]

> Geschreven door Haije Bekkema op 16. December 2004 12:20:06:

> Antwoord op: vw t3 1.7 diesel geschreven door marcel op 15. December 2004 21:38:40:

> Hai Marcel,
> Als eerste wil ik je duidelijk maken dat je op de verkeerde site zit. De VW transporter (T3) is NIET te vergelijken met de Volkswagen LT. Dit is een hele andere auto. Ik verwijs je daarom naar de VW BUS CLUB op de volgende site.
> http://www.vwbusclub.nl/

> Verder heb ik wel antwoord op je vraag. Ik ben namelijk zelf 11 jaar bezitter geweest van een VW T3, dit was wel een 2ltr benzine motor maar voor zover ik heb begrepen is de ophanging verder hetzelfde. In ieder geval is de versnellingsbak nagenoeg gelijk.
> Wat moet je doen,
> Je ondersteunt de motor met een lange steigerplank van voorkant motor tot aan einde van de versnellingsbak, dit mbv een fijne doseerbare krik. Dan maak je de versnellingsbak los van het chassis, de voorste motor steun laat je vast zitten. Daarna maak je de bak los van de motor. Je laat het geheel voorzichtig zakken. doordat de versnellingsbak scheef naar de grond zakt kun je deze later heel mooi los trekken, en geheel verwijderen. Vervang daarna alle mogelijke spullen. Drukgroep, druklager, koppelingsplaat, en vergeet niet het toplager!! deze zit in de krukas gedrukt. Dit is een klein naaldlagertje maar "o zo" belangrijk om schokken bij het wegrijden tegen te gaan. Hier heb je wel een speciale VW lager trekker voor nodig. Indien nodig vervang ook de keerring in de versnellingsbak bij het uittreden van de prise as. Als je pech hebt zou het mogelijk kunnen zijn dat je de krukaskeerring ook nog moet vervangen. Hiervoor MOET je het vliegwiel verwijderen. Gebruik wel de zes nieuwe bouten bij het opnieuw vastzetten van het vleigwiel. Haal deze ook met de juiste momenten weer aan. Het vliegwiel kun je voor het demonteren vast zetten met een dik stuk plaatijzer om een van de bevestigingsbouten van de versnellingsbak aan de motor. Verder kun je deze plaat met één van de M6 boutjes van de drukgroep aan het vliegwiel bevestigen. Bij het monteren van de koppelingsplaat moet je ZEER, nogmaals ZEER nauwkeuriog te werk gaan. De doorgang van de prise as in de koppelingsplaat moet RECHT tegenover het gat in de krukas gebracht worden. In het ergste geval krijg je de versnellingsbak bijna niet meet geplaatst. Normaal gebruiken ze hiervoor een mal of een oude priseas voor het richten. Nogmaals wijs ik je op het feit dat ik meerdere malen deze handelingen heb verricht bij de transporter 2ltr benzine. Er kan een en ander verschil in zitten tov de diesel motor.

> Succes, en laat even horen of een en ander naar behoren is gelukt.
> Succes.
> Haije Bekkema.

> - http://www.home.zonnet.nl/hbekkema/index.htm

> Antwoorden:

> [ ]