> # Re: LT28 bj 1995

> [ ]

> Geschreven door Erwin Hofstede op 22. September 2004 13:23:41:

> Antwoord op: Re: LT28 bj 1995 geschreven door Haije Bekkema op 22. September 2004 12:37:22:

> Hoi,

> Dank je voor je snelle antwoord!
> Ik begrijp dus dat LT een betrouwbare wagen kan zijn, afhankelijk van hoe met de wagen is omgegaan.
> De 'verkopers' van LT's die ik tot nu toe sprak bleken handelaartjes te zijn die tot 4 x aan toe vanaf 2000 geen onderhoudsboekjes konden tonen en zijn 'konden' mij ook niets vertellen over de distributieriem, ook het afdingen op de wagens ging erg makkelijk.
> Dit, en dat advies van die kennis van mij, deed mijn vertrouwen in de LT aardig wankelen (en hij heeft als automonteur gewerkt vroeger)

> Ik denk dat het voor mij handiger is om naar een goedkopere bus (weer een LT) uit te kijken, zodat ik wat geld overhoud voor eventuele reparaties.
> Het is wel handig om 350 over te hebben voor een nieuwe distr. riem idd. :)

> Wat betreft de hoogte en lengte van de bus, ik denk dat als ik een verhoogde en verlengde bus neem met een turbo dat ik hoog aan de prijs zal zitten.
> Daarom denk ik dat ik genoegen moet nemen met een laag model, dat schuiven gaat wel lukken (denk ik) :)

> Is een turbo echt een belangrijk verschil denk je?

> thnx!
> Erwin
> >Hallo Erwin,
> >Zeer goede keus om een VW LT te kiezen. Waarom je een Mercedes zou moeten kopen zou ik niet goed weten. De ervaringen met deze (roest)bakken is in ieder geval dat deze niet vooruit te branden zijn. Dit commentaar is niet alleen omdat ik al jaren VW en sinds 1998 een LT rijd. De feiten liggen er gewoon.
> >Ik heb de LT even opgezocht die je op het oog hebt. Ziet er goed uit. Maar, ......... voor jou bedrijf zou dit NIET mijn keus zijn.
> >De reden, je kan er niet in staan. Dus grote platen MOET je altijd gebukt verder schuiven. Verder zie ik dat dit de KORTE uitvoering is. De iets langere (33cm) LT uitvoering is direct herkenbaar omdat de schuifdeur ca. 40cm van de rechter zijdeur is verwijdert. Maw. langere platen zouden wel eens niet in de door jou gekozen LT passen.
> >Verder zou ik ook de turbo uitvoering nemen. Heeft toch weer iets meer vermogen!
> >Voor wat betreft de problemen: Je koopt al een tweede handse bus, de kans dat er wat aan mankeert is dan al groter. Verder als de bus slecht onderhouden is, verhoogd weer de kans op defecten. Ook als de vorige gebruiker niet weet om te gaan met een diesel, verhoogd weer de kans op defecten. Ook is de VW LT geen raceauto. De persoon die mijn camper LT kocht wilde bij de proefrit direct weten of de bus 120km/uur kon rijden. FOUT dus, kruissnelheid als je ook nog lekker wil rijden max. 100km/uur. Dus allemaal redenen die bij elke auto voor kunnen komen.
> >Ik bedoel hiermee te zeggen: je hebt geluk, of je hebt pech.
> >Bij aanschaf zou ik wel direct de distributie riem laten vervangen. Dit is al een extra kosten post die je dan al uitsluit.
> >Let op dit is erg prijzig ca. 350 euri.
> >Er is een LT bezitter binnen deze club met een LT met zegge en schrijve waarschijnlijk ondertussen 320.000km op de teller. Zoals ik heb begregen op een paar kleine dingetjes na is er nog nooit een grote sleutel actie geweest.
> >DUS: Trek je conclusie!
> >Greetz, en succes met de zoektocht.
> >Haije Drachten.

> - Interieurbouwbedrijf

> Antwoorden:

> - Re: LT28 bj 1995 techniek - wout 22.9.2004 17:10 (1)
>   - Re: LT28 bj 1995 Erwin Hofstede 22.9.2004 18:51 (0)

> [ ]