> # Re: kopbouten

> [ ]

> Geschreven door Willem v B op 06. Juni 2005 09:53:08:

> Antwoord op: Re: kopbouten geschreven door vd vaart op 05. Juni 2005 10:05:11:

> >>>Na 1000 km moet ik de kopbouten natrekken,
> >>>nu kwam er met het monteren van nieuwe koppakking,
> >>>ook al wat kracht bij met het aan trekken van die bouten,
> >>>Nu ben ik toch wel een beetje hûferig ( fries )
> >>>dat die dingen knappen of maak ik me om niks druk.
> >>>groetjes vd vaart
> >>Beste vd Vaart,
> >>Heb ontelbare koppakkingen vervangen van de LT en moet je eerlijk toegeven dat ik nog niet een terug heb laten komen om de kopbouten na te draaien. Er is nog niet een Lt gesneuveld. Als je mij vraagt lekker laten zitten.
> >>Groeten Alexander
> >>TC
> >>Bij benzine motoren heb ik zelv dat ook nooit gedaan.
> >ik dacht misschien is het bij een diesel anders mooi niet dus.
> >bedankt alexander groetjes Pieter
> ***********************************************************************************************

> Vroeguh toen alles nog simpel was en kon zien wat je kocht zat de cilinderkop vast met “normale bouten” weliswaar wat dik maar wel “normaal”.
> Laatuh vonden ze de “rekbouten” bouten de zo al de naam al doet vermoeden iets rekken vanwege een gelijkmatig aandrukken van de cilinderkop op het onderblok.
> Kenmerkend voor deze soort bouten is het aanhaal moment dat je al in Fase 3 de bout een halve slag verder moet draaien en na warm rijden nogmaals een kwartslag en volgens de gegevens na 1000 Km nogmaals een kwartslag (deze bouten worden niet voor niets herniabouten genoemd)
> Daarom is het altijd verstandig om de kopbouten te vernieuwen zodra ze los geweest zijn voor de prijs van 33 euri per set ga je natuurlijk geen risico van afbreken en ongelijkmatige aandrukking lopen toch

> Willem v B

> Antwoorden:

> - Re: kopbouten Techniek Alexander 06.6.2005 19:35 (2)
>   - Re: kopbouten vd vaart 06.6.2005 20:57 (1)
>     - Re: kopbouten Willem v B 07.6.2005 08:20 (0)

> [ ]