> # Re: zwarte rook,geen vermogen laag toerental

> [ ]

> Geschreven door gipsy op 10. Oktober 2006 11:59:48:

> Antwoord op: Re: zwarte rook,geen vermogen laag toerental geschreven door umiak op 10. Oktober 2006 00:44:59:

> >>>Hallo
> >>>Ik heb deze vraag al eens gesteld op het vw forum, maar ik ben er nog steeds niet uit:
> >>>We hebben deze VW LT 28 70 Kw. ACL. bouwj.1994. 6 cilinder als camper gekocht.
> >>>Deze had echter wel meer als een jaar stil gestaan.(km.stand 220.000 km).
> >>>Gelijk na aankoop smeerolie ververst+filter vervangen;luchtfilter vervangen;brandstoffilter vervangen,water afgetapt;koelvloeistof vervangen;versnellingsbak ververst+achteras.
> >>>Gegeken of brstofpomp op 'tijd' stond(was ok), en distriebutieriem nog ok was.(was goed ;15000km geleden vernieuwd volgens boekje).
> >>>Verstuivers er uit gehaald en schoon gemaakt(waren niet al te vuil).Doch ik weet niet of ze nog goed functioneren;ik heb geen perspomp ter controle.
> >>>Kan nergens in boekje vinden of ze al eens vervangen zijn;waarschijnlijk niet dus.
> >>>Op verstuiver staat: KCA 30544 France 937 365 155bar 068130202E.
> >>>Gelijk gekeken of gloeibougies ok waren;waren ok.
> >>>Nu echter volgend probleem:
> >>>Motor geeft bij lage toerentallen (onder 2200rpm)geen vermogen, totdat turbo bijslaat dan wordt je ineens ''gelanceerd'"met een dikke zwarte rookpluim
> >>>tot gevolg.
> >>>Zwarte rook ook even wanneer je teveel gas geeft
> >>>Motor gebruikt echter praktisch geen smeerolie.
> >>>Dit is zeer hinderlijk wanneer je moet klimmen;je moet steeds veel te vroeg terugschakelen;trouwens ook bij bochten,rotondes enz.
> >>>Je kan in z'n 3e versnelling niet door een rotonde, komt dan pas heel traag terug op toeren.
> >>>Zou dit dan toch aan verstuivers kunnen liggen?Slechte verneveling o.i.d.?
> >>>Of zou het iets anders kunnen zijn?
> >>>Trouwens wanneer moet je eigenlijk verstuivers vervangen?(dus na hoeveel km.).
> >>>Deze zullen dus naar alle waarschijnlijkheid toch wel vervangen moeten worden, ongeacht of het de oorzaak is of niet.
> >>>Umiak
> >>Hallo
> >>je esp is slecht afgeregeld zou ik zeggen,te rijk afgesteld.
> >>een beetje te rijk geeft je een beestje meer vermogen en soms een zwarte rookpluim.
> >>veel te rijk geeft vermogenverlies en bijna permanent zwarte rook,is ook niet zo goed voor de motor.
> >>overigens heeft de rook niets met olieverbruik te maken,het is de verhitte onverbrandde diesel die uit de pijp geblazen wordt.
> >>wat verbruik je zoal?
> >>mvg
> >>gipsy
> >Hallo Gipsy
> >Wat bedoel je met esp: einspritzpumpe???
> >Hij gebruikt momenteel 1:8.
> >Hoe stel ik hem dan af?
> >mvgr.
> >Umiak

> hallo

> juist ja,esp-inspuitpomp of injektiepomp
> moet je fijn regelen,max 1/8 toer,beter nog 1/16 per afstelling.
> De regelvijs is deze met kontermoer bovenaan,de juiste tekening vind je via de duitse lt site.
> Het is een werk van lange adem,dat je eigenlijk beter onderweg doet,best zelfs in heuvelige omgeving,omdat je daar de trekkracht beter kan testen.

> Misschien kan je beter eerst eens bij een boschfiliale voorbijgaan om de pomp grosso modo af te stellen,en daarna zelf naar optimum brengen.
> Vraag wel eerst of ze nog aan mechanische pompen werken;een aantal agentschappen heeft geen personeel meer dat daar ervaring met heeft.
> Misschien even die vraag stellen aan bosch.nl

> mvg

> gipsy

> Antwoorden:

> [ ]