> # Grijs kenteken en de BPM

> [ ]

> Geschreven door J. ten Kleij op 29. December 2004 00:18:49:

> www.minfin.nl

> WAT GEBEURT ER MET HET GRIJZE KENTEKEN?

> Het kabinet wilde oorspronkelijk de belastingvoordelen van bestelauto’s, het zogenoemde grijs kenteken, voor iedereen afschaffen. Op voorstel van de Tweede Kamer blijft het grijs kenteken behouden voor ondernemers en wordt alleen het onbedoelde gebruik door particulieren “bestreden”. Ook voor bestelauto’s met een bijzondere inrichting voor gehandicapten, blijft het grijs kenteken bestaan.

> Hoe ziet de huidige regeling er uit?

> Nu geldt voor bestelauto’s een lagere motorrijtuigenbelasting dan voor personenauto’s. Ook hoeven mensen die een nieuwe bestelauto kopen, geen BPM te betalen. De BPM is de belasting die betaald wordt bij de aankoop van een nieuwe personenauto of motorrijwiel.

> Wat wordt er voorgesteld?
> - BPM
> In het voorstel wordt de bestelauto belast met BPM en wel op dezelfde wijze als dat personenauto’s met BPM worden belast. Voor BTW-ondernemers en gehandicapten blijft het grijze kenteken bestaan. De BPM die zij betalen wordt teruggegeven door de Belastingdienst. Deze maatregel zal naar verwachting medio 2005 in werking treden.

> - Motorrijtuigenbelasting
> Vanaf 1 januari 2005 wordt het tarief voor bestelauto’s in de motorrijtuigenbelasting verhoogd. Deze verhoging is ongeveer € 76 per jaar per bestelauto. Voor bestelauto’s met een bijzonder inrichting voor gehandicapten zal deze verhoging niet gaan gelden.
> Op 1 januari 2005 ontstaan er dus twee tarieven voor de motorrijtuigenbelasting voor bestelauto’s. Het lage tarief is bedoeld voor bestelauto’s met een bijzonder inrichting voor gehandicapten; het hogere tarief voor alle andere gebruikers. Vanaf medio 2005 zullen particulieren het tarief gaan betalen zoals dat geldt voor personenauto’s.

> Wat betekent dit voor particulieren?
> Particulieren zullen vanaf medio 2005 bij de aanschaf van een nieuwe bestelauto altijd BPM moeten betalen. Ook de motorrijtuigenbelasting zal per medio 2005 voor particulieren worden verhoogd tot het niveau van de personenauto.
> De eerder door particulieren aangeschafte bestelauto’s blijven buiten de heffing van de BPM. De verhogingen van de motorrijtuigenbelasting per 1 januari 2005 en later nog eens per medio 2005 zullen echter ook op deze eerder aangeschafte bestelauto’s van toepassing zijn.

> Wat betekent dit voor ondernemers?
> Voor ondernemers blijft het grijs kenteken bestaan. BTW-ondernemers krijgen een recht op teruggaaf van BPM voor bestelauto’s die meer dan bijkomstig in de onderneming worden gebruikt. Ook komen zij in aanmerking voor een verlaagd tarief in de motorrijtuigenbelasting. Dit tarief wordt per 1 januari 2005 wel verhoogd met € 76 per bestelauto per jaar.
> Een ondernemer die een nieuwe bestelauto koopt, betaalt aan zijn leverancier een bedrag inclusief BPM. De koper vraagt de BPM vervolgens terug bij de Belastingdienst. Voor de motorrijtuigenbelasting zal vanaf het eerste moment waarop een ondernemer over een bestelauto beschikt, het juiste tarief van toepassing zijn.

> Wat betekent dit voor gehandicapten?
> Voor gehandicapten die voor hun vervoer zijn aangewezen op een bestelauto blijft het grijze kenteken bestaan. Het gaat hier om bestelauto’s met een bijzondere inrichting voor gehandicapten. Zij krijgen een recht op teruggaaf van BPM. Ook houden zij het huidige tarief in de motorrijtuigenbelasting. De verhoging van het bestelauto-tarief in de motorrijtuigenbelasting per 1 januari 2005 zal niet gaan gelden voor gehandicapten.

> Is de afschaffing van het grijze kenteken al definitief?
> De maatregelen zijn onderdeel van het wetsvoorstel Belastingplan 2005. De Eerste en Tweede Kamer hebben het Belastingplan 2005 inmiddels aangenomen. De ingangsdatum is deels 1 januari 2005 en deels medio 2005.
> 6 Autobelastingen

> 6.1 Bestrijding onbedoeld gebruik bestelauto (grijs kenteken)
> In 2005 wordt een aantal maatregelen van kracht die het fiscale regime voor de bestelauto (grijs kenteken) wijzigt.
> · Met ingang van 1 januari 2005 wordt de motorrijtuigenbelasting voor de bestelauto allereerst aangepast aan de inflatie (verhoging van de tarieven met 1,4%) en vervolgens verhoogd met € 76 per jaar. Deze laatste verhoging geldt niet voor de bestelauto die in gebruik is bij een gehandicapte. Voor deze specifieke groep van bestelauto’s blijft de aanpassing van de motorrijtuigenbelasting beperkt tot de inflatiecorrectie.
> · Met ingang van (waarschijnlijk) medio 2005 zal het gunstige fiscale regime voor de bestelauto nog slechts van toepassing zijn voor ondernemers en gehandicapten. Voor andere bestelauto’s wordt het regime van de personenauto van toepassing. Dat houdt in dat ten aanzien van nieuwe bestelauto’s de Belasting op personenauto’s en motorrijwielen (BPM) wordt geheven en dat voor alle bestelauto’s (nieuw en bestaand wagenpark) op dat tijdstip ook de hogere motorrijtuigenbelasting van toepassing wordt zoals die geldt voor de personenauto.
> · Indien de nieuwe bestelauto op naam wordt gesteld van een ondernemer of van een gehandicapte kan de BPM worden teruggevraagd. Deze ondernemer of gehandicapte kan tevens een verzoek doen voor toepassing van het lagere tarief van de motorrijtuigenbelasting.
> · Indien deze bestelauto binnen vijf jaar na de eerste tenaamstelling wordt verkocht aan een ander dan een ondernemer of een gehandicapte, wordt voor die bestelauto alsnog (een deel van) de BPM verschuldigd. Een dergelijke overdracht van het voertuig leidt overigens in alle gevallen tot de hogere motorrijtuigenbelasting, ongeacht de tijd die verstreken is na de eerste tenaamstelling. Voor de motorrijtuigenbelasting is die termijn van vijf jaar dus niet van belang.
> Het vorenstaande houdt in dat deze wijziging van het fiscale regime van de bestelauto voornamelijk gevolgen heeft voor de particuliere eigenaar of houder van de bestelauto.

> 6.2 Beëindiging accessoireregeling
> De heffing van de Belasting op personenauto’s en motorrijwielen (BPM) sluit aan bij de catalogusprijs van de personenauto, de bestelauto of het motorrijwiel. De waarde van bepaalde accessoires, die voor de tenaamstelling van het voertuig reeds zijn ingebouwd en die dan uiteraard tot uitdrukking komen in de catalogusprijs, kan nu nog voor de heffing van de BPM buiten beschouwing worden gelaten. Op grond van deze regeling wordt op dit moment de (forfaitair vastgestelde) waarde van onder meer de cruisecontrol, het navigatiesysteem en de LPG-installatie buiten de catalogusprijs gehouden en dus niet met BPM belast. Met ingang van 1 januari 2005 vervalt deze mogelijkheid.

> 6.3 Indexering tarieven motorrijtuigenbelasting en accijnzen
> De tarieven van de motorrijtuigenbelasting worden sinds 1 januari 2004 jaarlijks aangepast aan de inflatie. In dat verband worden met ingang van 1 januari 2005 de tarieven met 1,4% verhoogd. Voor een gemiddelde benzinepersonenauto (ongeveer 1000 kg) stijgt de motorrijtuigenbelasting met ongeveer € 3 per jaar. Voor de gemiddelde dieselpersonenauto (ongeveer 1280 kg) leidt deze aanpassing tot een jaarlijkse verhoging van ongeveer € 11.
> Ook de tarieven van de accijns op motorbrandstoffen (benzine en diesel) worden jaarlijks aangepast aan de inflatie. Voor diesel leidt deze aanpassing tot een accijnsverhoging van 0,5 cent per liter en voor benzine (euroloodvrij) tot een verhoging van 0,92 cent per liter.

> 6.4 Stimulering zwavelvrije dieselolie
> Met ingang van 1 juli 2005 treedt een stimuleringregeling in werking met het oog op een vervroegde introductie van dieselolie met een zwavelgehalte van niet meer dan 10 mg/kg. Dieselolie met een dergelijk laag zwavelgehalte wordt in het spraakgebruik wel aangeduid als zwavelvrije dieselolie. Ten behoeve van die vervroegde introductie wordt de accijns op andere diesel dan zwavelvrije diesel verhoogd met 1 cent per liter. De accijns op zwavelvrije diesel wijzigt niet. Hierdoor ontstaat een accijnsverschil van 1 cent tussen zwavelvrije en andere diesel. Dit accijnsverschil stelt de branche in staat om de (duurdere) zwavelvrije diesel tegen een concurrerende prijs op de markt te zetten.

> 6.5 Stimulering roetfilters
> In 2005 wordt een stimuleringsregeling van kracht voor roetfilters op dieselpersonenauto’s. Voor dieselpersonenauto’s die zijn uitgerust met een roetfilter wordt de Belasting op personenauto’s en motorrijwielen (BPM) verminderd met € 600. Deze regeling zal op een nog nader te bepalen tijdstip in 2005 in werking treden.

> 6.6 Eurovignet
> De tarieven van de belasting zware motorrijtuigen (eurovignet; van toepassing op vrachtauto's met een toegelaten maximum massa van 12.000 kg of meer) zijn in 2005 niet gewijzigd.

> Voor vrachtauto’s:
> Aantal assen tijdvak Niet-EURO EURO I EURO II en schoner
> 3 of minder jaar € 960 € 850 € 750
> 4 of meer jaar 1.550 1.400 1.250
> 3 of minder één maand 96 85 75
> 4 of meer één maand 155 140 125
> 3 of minder één week 26 23 20
> 4 of meer één week 41 37 33
> één dag 8 8 8

> Antwoorden:

> [ ]