Volkswagen LT club

Tja ,

Nou dan ook mijn rampspoed maar even melden .
Gisteravond na mijn avonddienst op weg naar een vriend van het campertechniek forum .
Na een ritje van zo'n 10 km twee korte tikken en viel de motor dood .
Ik kwam terecht op een ronduit gevaarlijke plaats , kreeg dan ook sleephulp van de plaatselijke politie .
Hiervoor alsnog mijn dank .
Mijn goede collega en mede VW fan sleepte mij naar de plaats van bestemming .
Na demontage van het kleppendeksel bleek de nokkenas in drie stukken te zijn gebroken .
Het gekke is dat de distributieriem niet stuk is , ook ontbreken er geen tanden op de riem .
Maar goed , ook de resten van de nokkenas hebben we verwijderd .
Alle kleppen liggen op lijn , niet één ligt duidelijk dieper dan de rest .
Ook zijn ze allemaal soepel in te drukken en komen ze ook weer soepel terug op hun oude hoogte .
We hebben een oude gloeiplug omgebouwd tot lucht nippel en gaan daarmee beproeven of de kleppen van alle cilinders nog afsluiten .
Is dat het geval , dan gaan we met een andere nokkenas en nieuw distributie materiaal de hele handel weer opbouwen .
Anders moet ook de kop er nog af .

Mijn grote vraag is nu , komt zo'n spontane breuk van de nokkenas vaker voor ?
En wie heeft dit mee gemaakt .

Kom ik aan met mijn koelvloeistof lekkage
Sterkte Wim!

Nokkenassen in meerdere stukken is zeker al vaker genoemd .
Reden daarvan zijn meerdere discusies over geweest maar ik heb geen duidelijke
antwoorden gezien .
Pas stond er nog een nokkenas op het duitse E BAY nieuw .
Maar er zijn er meerdere soorten schijnbaar .
Zeker met hydroliche en met plaatjes af te stellen .
Mischien ook nog anderen voor de turbo en 51 en 55 KW motoren .
Hopenlijk valt het mee en heb je het weer snel OK .

Vandaag een nokkenas opgehaald en de krukaspoelie verwijderd .
Ook al de kappen van de distributie verwijderd .
alle cilinders met perslucht gecontroleerd op lekken van de kleppen .
Tot mijn onuitsprekelijk genoegen was alles in orde .
We zijn toe aan de heropbouw

Succes met het in orde maken,

Olie en koelvloeistof peil gecontroleerd

Eigenlijk gisteren , maar ja
Materiaal voor het verdere herstel aangeschaft .
En begonnen met de opbouw , gloeiers terug geplaatst , nokas blokkeer plaatje gemaakt , klepstelplaatjes opgemeten en genoteerd .
Toch nog een gevolg schade gevonden , één stoter is beschadigd , er is een randje uitgebroken en de rest is scheef weggesleten .
Daar moet dus een nieuwe voorkomen .
Verder de kop schoongemaakt , oude pakking resten verwijderd enzo .
Maandag komt de nieuwe waterpomp die was niet op voorraad .
Dan kunnen we weer verder .

Zo , het materiaal is compleet .
Van het weekend aan de gang

Band gewisseld
Erger me al dagen aan getoeter en gezwaai
Blijk ik al heel veel kilometers met een lekke band te rijden
Twee weken scandinavie
1dikke bui natuurlijk net tijdens de bandenwissel

Ja! Vandaag is de Sven Hedin goedgekeurd na een paar sleuteldagen: wat was er nodig;
Stuk boven linker portier ingelast, uitlaat gasdicht gemaakt, fuseekogels onder en boven vervangen, alle flexibele remleidingen vervangen, kleine beurt gedaan.

Gelukkig alles zelf kunnen oplossen, houd ik wat geld over voor de komende belastingen. ..

perfect ,zo houden we het oude materiaal aan het lopen
gewoon zelf maken

Nokkenas gemonteerd , eerst verkeerd en daarmee één lager kap gemold .
Later nog maar es met Ger bellen
Ondanks dat toch verder gegaan .
Lager kap tijdelijk gemonteerd met een strippie
Kleppen gesteld distributie gemonteerd en de inspuitpomp (soort van) op tijd gezet .
Het blok leeft weer !!
Hij loopt , zij het slecht , veel wittige rook en onregelmatig .
Volgens mijn maatje op te lossen door de pomp op tijd te zetten (ik hoop 't)

Ik vond meerdere merktekens op het vliegwiel en ben dus erg nieuwsgierig .
Zie mijn topic bij sleutelen aan de LT I

Zo ,

Hij rijd weer , het andere streepie gebruikt om de pomp op tijd te zetten en ..... ja hoor netjes lopen met maar een klein pluimpje rook als ie koud is .
De rest ook weer af gemonteerd en mee genomen naar huis .
Morgen nog een paar kleinigheidjes op lossen .
Maar het bestaat dus , een nokkenas breken zonder gevolg schade .

En het wonder geschiede wim

Tja , je moet maar mazzel hebben nietwaar ?
Noemen ze dit nou een geluk bij een ongeluk ?