electra

[johannes]

Vraag±

nieuwe dynamo en relais en de stroom loopt goed door.

Maar gesmolten zekerkast, op de achterkant zijn er twee brede stekkers: onder komt uit de relais, dubbel zwart/rood. Boven een dikke rode uit de boom (startmoter?) en die vonkt en smelt. Tikkende relais. Maar alleen bij voorgloeien( en bij het laten staan op dat contactpunt), na starten koelt het af (wanneer hij meteen start want dat is afhankelijk van het contact in de zekeringenkast, dan tik ook de realais) . Ik ben het kwijt, wie weet hier iets op/van?

Stekkers vervangen, zekeringen vervangen, schoongemaakt,

dank, groetjes, wil heel graag weer hem weg!!!

Johannes

[harm.eikelkamp]

x

[johannes]

Ha,

Ja das wel handig i.d.d. Ik heb een LT28 camperbus uit 1979 met een 6 cilinder diesel 4 bak. De motor komt uit een volvo en is er 2 jaar geleden ingezet.

grt

[lleoo]

Dit hoort dan dus thuis bij de lt 1, er staat op het forum een heel duidelijk topic over herstellen van de zekeringen kast. Lees eens door voer eens uit of koop een nieuwe. Dik kans dat je problemen opgelost zullen zijn

[robinrobin]

Hey Johannes.

Ten eerste: Begin er niet aan als je er niet genoeg van weet

Aangezien je het 1 en ander opnoemt, kunnen er meerdere dingen aan de hand zijn.
Heb je een dynamo teruggeplaatst met dezelfde laadstroom?
Heb je je hoofdstroomdraden+connectoren gechecked op oxidatie e.d.?
Blijft je voorgloeirelais misschien hangen? Dat kan meerdere oorzaken hebben. Schakelt ie uit na een bepaalde tijd?

Je bus had wel in de fik kunnen vliegen, gelukkig niet gebeurd

[robinrobin]

De dikke uit je boom zo te horen is hoogstwaarschijnlijk je hoofdvoeding van je zekeringkast. Die komt rechtstreeks van de accu via de startmotor. (ongezekerd!!!)

De dubbele rood/zwarte draden zijn zoals je het verteld hoogstwaarschijnlijk de hoofdstroomdraden die naar je voorgloeirelais lopen.

Aangezien je zegt dat het probleem is gekomen na het vervangen van je dynamo, en (welk??) relais, heeft het hier waarschijnlijk mee te maken.

Ofwel je gloeirelais blijft hangen, waardoor er té lang een té hoge stroom is gaan lopen, (mogelijk i.c.m. geoxideerde draden/connectoren)
als je dynamo in dat geval ook nog eens zwaarder is dan de oude, gaat het erg snel.

Foto van je kast?

[johannes]

ten eerste dank voor alle reacties, heel fijn,

afgelepoen winter ging het fout, het brande door (DE relais)

ik heb de dynamo vervangen omdat de stroom niet goed doorliep, was op meerder advies en ook na laten meten door een geweldige (gemeend een goeie-aanrader, ga waarschijnljk naar hem toe voor wat ik niet kan) garagehouder in Hillegerberg-schiebroek, maar norm was te laag. NU GOED!

Na vervangen dynamo zag ik pas dat de (gloei) relais, er worden verschillend namen voor gebruikt merk ik, het is de hoofdrelais/gloei/schakel - 258- zekering, was doorgebrand. Dus een andere van de sloop, lijkt goed maar wie weet.

voor de rest heb ik natuurlijk alles goed schoongemaakt voor zover ik weet.

Hij start. het werkt verder allemaal.

Maar in de zekeringenkast is er tussen de 2 dikke polen een gat gebrand, dat moet in verloop van tijd zin geweest denk ik, neem ik aan anders wel heel erg.

Maar hoe kan het dat die punten vonken/smelten/korstsluiten~???

Woon in Rotterdam, iemand in de buurt misschien?

maar wat super dit! Vind het ook mooi om uit te vinden.

groeten

Johannes

0614892243
LT28

[robinrobin]

GrAag gedaan

Een nieuw voorgloeirelais (258) kost ongeeer 50 euro. Het is belangrijk dat die goed werkt, anders krijg je dit soort dingen.

Je bedoelt vonken/smelten van de 2 grote connectoren achter op de zekeringkast?
Dat kan meerdere oorzaken hebben. Als je echt vonken hebt, zou ik als eerste denken aan een los/ slecht contact. Kijk eens goed na of de connector die erop zit nog wel goed klemt/ in goede staat is. Vonkt ie als je gaat voorgloeien? Of ook op andere momenten? Wat of waar vonkt ie eigelijk precies?

Het kan ook zijn dat er ergens een kortsluiting zit.

Ik werk momenteel in Delft, ik zou misschien wel even een blik kunnen werpen

Groetjes Robin

[johannes]

Ha Robin,

Even een paar dagen het forum niet bekeken, werk. Vandaag weer aan de slag geweest, hele zekeringkast uit elkaar gehaald (laag voor laag)en schoongemaakt. Nog meer pluggen vervangen. In eerste instantie begon de dikke rode draad weer te smeulen (gloeiend heet, en idd is mijn bus gelukkig niet in de fik gevlogen) Maar na wat gevogel en een andere zekeringen aangedrukt deed ie het ineens weer helemaal goed.

Hij gloeit nu wel heel lang voor, accu of toch nu ook de gloeiers vervangen?

Maar goed hij loopt en de stroom loopt goed door (13,50volt bij draaiende motor) Ik heb een identieke dynamo gehaald bij een volkswagenspecialist in Schiebroek Blokland, ook een goeie garageman.

De rode draad wordt niet meer heet in elke geval. Wel doet mijn ruitewisser het niet meer in de tweede stand, wel de eerste ??? Volgende probleem

Maar graag eens afspreken, lijkt me leuk, disndag ben ik de hele dag vrij.

groetjes en nogmaals veel dank.

Johannes

[zweemer]

Ik heb dezelfde bus,met oude zekeringkasten blijft het altijd klooien. Ik zou zeggen: koop een nieuwe! Heb ik ook gedaan en ben van al mijn electra gezeik af... Via deze link kan je ze bestellen: http://www.golf1onderdelen.nl/contents/nl/d44.html ... de zekeringkast van een golf diesel MK1 is nl. precies dezelfde als die van een LT28D
En als je dan toch bezig bent:vervang ALLE kleine stekkertjes in de blokstekkers achterop je zekeringkast, dan weet je zeker dat je van je problemen af bent.En aangezien bijna alle oude LT's lekken aan de voorkant (Door vocht en erosie ontstaan de meeste electrische problemen in je zekeringkast) is het mischien wijs om een soort overkapping over je zekeringkast te bouwen die het vocht tegenhoud.Voor dingen als voorgloeirelais kan je terecht bij www.mijnautoonderdelen.nl Succes!